Avrupa'da standart olan soketler AC şarj için Type 2, DC hızlı şarj için CCS (Type 2 CCS). Japon kökenli CHAdeMO ise yalnızca DC çalışır. İstasyonda hangi soketin işine yarayacağını, aracının girişine bakarak anlayabilirsin.
Soket tipleri bir bakışta
| Soket | Bölge | Akım | Güç aralığı |
|---|---|---|---|
| Type 2 (Mennekes) | Avrupa | AC, tek ve üç faz | 3,3 – 43 kW |
| CCS (Type 2 CCS) | Avrupa | AC ve DC | 20 – 350 kW |
| CHAdeMO | Japonya kökenli, birçok ülkede kullanılıyor | DC | 50 – 100 kW |
| Type 1 (SAE J1772) | Kuzey Amerika, bazı Asya ülkeleri | AC, tek faz | 3,3 – 7,4 kW |
| GB/T | Çin | AC ve DC | AC en fazla 7 kW, DC 20 – 350 kW |
| Tesla Supercharger | Yalnızca Tesla araçları | belirtilmemiş | en fazla 250 kW |
Ne zaman hangisi?
- Evde ve iş yerinde: AC şarj, yani Type 2 kablo kullanılır. Wallbox ve çoğu 22 kW'lık halka açık nokta Type 2'dir. Ayrıntı için wallbox rehberine bak.
- Yolculukta: DC hızlı şarj, yani CCS soketi aranır. 120 ile 300 kW arası istasyonlar bu soketi kullanır.
- CHAdeMO'lu araç: CHAdeMO ve CCS farklı soketlerdir. Aracının girişi CHAdeMO ise CCS'li bir istasyonda hızlı şarj yapamazsın, istasyonun CHAdeMO soketi olduğundan emin ol.
Aracının soketini nasıl anlarsın?
- Kullanım kılavuzunda şarj bölümüne bak.
- Şarj kapağını açınca tek yuvarlak giriş görüyorsan AC, altında iki büyük pim daha varsa CCS'lidir.
- Emin değilsen aracı aldığın bayiye sor, yanlış kablo almak pahalıya gelir.
Eskişehir'de hangi soket var?
Eskişehir listesinde 22 istasyon yalnızca Type 2 (AC), 16 istasyon CCS soketli. CHAdeMO ise çok az yerde var. Tam liste için Eskişehir şarj istasyonları sayfasına bak.
Güç aralıkları kaynakta verilen genel değerlerdir. Gerçek şarj gücünü aracın kabul ettiği ve istasyonun sunduğu değerlerden düşük olan belirler.